鋁鑄件産品是一(yī)種将純鋁或鋁合金錠按标準的成份比例配制後，經過人工(gōng)加熱将其變成鋁合金液體(tǐ)或熔融狀态後再通過 的模具或相應工(gōng)藝将鋁液或熔融狀态的鋁合金澆注進型腔，經冷卻形成所需要形狀鋁件的一(yī)種工(gōng)藝方法。鑄鋁所 的鑄件，稱爲鋁鑄件。

　　常用的鑄鋁方法有：砂鑄，壓鑄，低壓鑄造， 鑄造，模鑄造等。

　　鋁鑄件産品鑄造輕合金由于具有密度小(xiǎo)、比強度高、耐腐蝕等一(yī)系列優良特性，将廣泛地應用于航空、航天、汽車(chē)、機械等各行業。特别是在汽車(chē)工(gōng)業中(zhōng)，爲降低油耗提 源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中(zhōng)着重解決、操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。爲進一(yī)步提高材料性能、大(dà)限度發揮材料的潛能，可開(kāi)發鋁合金材料，特别是鋁基複合材料以滿足不同工(gōng)況的性能要求；加強簇合金熔煉工(gōng)藝的 ，續合金壓鑄與擠壓鑄造工(gōng)藝及相關技術的開(kāi)發 ，完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工(gōng)藝的開(kāi)發 。

　　鋁鑄件在鑄造形成過程中(zhōng)，容易産生(shēng)内部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工(gōng)後，表面緻密層部件被去(qù)掉而使内部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車(chē)鋁鑄件，如氣缸體(tǐ)、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體(tǐ)等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在将導緻密封介質的滲漏造成大(dà)量廢品，且這些缺陷往往機加工(gōng)後經試壓才能發現，從而造成工(gōng)時、原材料和能源的嚴重浪。

　　鋁鑄件鑄造輕合金由于具有密度小(xiǎo)、比強度高、耐腐蝕等一(yī)系列優良特性，将廣泛地應用于航空、航天、汽車(chē)、機械等各行業。特别是在汽車(chē)工(gōng)業中(zhōng)，爲降低油耗提 源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中(zhōng)着重解決、操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。爲進一(yī)步提高材料性能、大(dà)限度發揮材料的潛能，可開(kāi)發鋁合金材料，特别是鋁基複合材料以滿足不同工(gōng)況的性能要求；加強簇合金熔煉工(gōng)藝的 ，續合金壓鑄與擠壓鑄造工(gōng)藝及相關技術的開(kāi)發 ；完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工(gōng)藝的開(kāi)發 。

　　爲了解決汽車(chē)鋁鑄件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生(shēng)産中(zhōng)要采取 的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在不同條件下(xià)把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中(zhōng)，經過固化後使滲入孔隙中(zhōng)的填料與鑄件孔隙内壁連成一(yī)體(tǐ)，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工(gōng)藝技術。

　　鋁鑄件的成本低、工(gōng)藝性好、重熔節省資(zī)源和能源，所以這種材料的應用和發展 不衰。如 開(kāi)發沖天爐-電爐雙聯熔煉工(gōng)藝及裝備；廣泛采用 的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁高強度的鑄鐵件制造技術；鑄鐵複合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部強化技術；等溫洋火(huǒ)球墨鑄鐵成套技術；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工(gōng)藝及裝備等。